Да би се задовољила потражња за бетоном у разним грађевинским пројектима као што су путеви, железнице, луке, мостови итд., станице за мешање бетона постале су једногласни избор многих трговаца бетоном. Изградња станице је лака, али избор производа је тешка тачка. Данас ћу са вама поделити основна знања о станицама за мешање бетона! Станице за мешање бетона се састоје од система за дозирање (машина за дозирање бетона), система за мерење, система за транспорт (коси транспортер са траком или резервоар за подизање), система за мешање (мешалица за бетон), контролног система, система за складиштење праха, итд., па хајде да погледамо ближе погледај.
1. Систем мешања
Систем мешања се односи на главну машину за мешање бетона, која користи принудну мешалицу за бетон са два вратила. То је такође главна машина која се користи у станицама за мешање у земљи и иностранству. Може да меша различите врсте бетона као што су полусуви и суви тврди. Принудне мешалице се према конструктивним облицима деле на главне осовинске планетарне мешалице, једноосне мешалице и двоосне. Главна машина коју користи Тианиу Мацхинери је принудни миксер са две осовине, а његове свеобухватне перформансе и учесталост куповине су такође популарни.
2. Систем вагања материјала
Систем вагања материјала углавном је подељен на три дела: вагање агрегата, вагање праха и вагање течности. Сва вагања се контролишу електронским вагама и микрорачунарима, са прецизним вагањем, великом брзином и високом ефикасношћу, као и аутоматским исправљањем и алармним системима за грешке.
3. Систем за транспорт материјала
Транспорт материјала састоји се од три дела: транспорт агрегата, транспорт праха и транспорт течности.
а. Преношење агрегата; Тренутно постоје два начина транспорта у станицама за мешање: транспорт преко резервоара и транспорт траком. Предности подизања резервоара су мали отисак и једноставна структура. Предности транспортног трака су велика раздаљина транспорта, висока ефикасност и ниска стопа кварова. Углавном је погодан за станице за мешање са силосима за чекање агрегата, што може побољшати продуктивност мешних станица.
б. Преношење праха; Прашкасти материјали доступни за бетон су углавном цемент, електрофилтерски пепео и минерални прах. Тренутно коришћена метода транспорта праха је транспорт пужног транспортера, а велика постројења за мешање користе пнеуматски транспорт и стругање. Предности пужног транспорта су једноставна структура, ниска цена и поуздана употреба.
ц. Преношење течности се углавном односи на воду и течне додатке, које се транспортују пумпама за воду.
4. Систем контроле рада
Систем контроле рада станице за мешање је централни нервни систем целокупне опреме. Контролни систем има различите функције и конфигурације према захтевима корисника и величини станице за мешање. Уопштено говорећи, систем управљања малих мешних станица доступних на градилишту је једноставнији, док је систем великих мешних станица релативно сложен.
5. Систем складиштења материјала
Методе складиштења материјала доступне за бетон су у основи исте. Неке станице имају складиште агрегата на отвореном, а неке велике комерцијалне станице за мешање бетона користе затворене силосе, који се могу изабрати према сопственим потребама; прашкасти материјали се чувају у потпуно затвореним цементним силосима челичне конструкције; додаци се чувају у контејнерима од челичне конструкције.
